-3

 

Har yili 22 sentyabr kuni butun dunyoda Xalqaro avtomobilsiz kun nishonlanadi. Nomidan ko'rinib turibdiki, bu yakshanba kuni butun dunyo bo'ylab odamlar o'z mashinalarini uyda qoldirib, tirbandlik va ifloslanishdan xoli ko'chalarda zavqlanishga da'vat etiladi. Ko'pgina mamlakatlarda bu kunda (hatto hafta davomida) velosipedda yurish, piyoda yurish yoki jamoat transportidan foydalanish odatiy holdir. Umuman olganda, avtomobil dvigatellarining tanish shovqinini eshitmaslik uchun ajoyib kun. Avtomobilsiz kunlar tarixi qanday boshlangan va bu harakat qandaydir taraqqiyotga erisha olganmi?

1973 yilgi neft inqirozi va ekologiya haqida  

Avtomobillarga qarshi harakatlar 1950-yillarda, asosan, shtatlarda boshlangan, birinchi yomon kiyingan, ammo jasur mahalliy guruhlar o'z shaharlari va mahallalariga mashinalar bostirib kirishiga norozilik bildirish uchun to'plana boshlagan. Masalan, 1958 yilda Nyu-York shahridagi Vashington-skver parki hududida aholi namoyish o'tkazishdi. Ular Beshinchi avenyuni kengaytirish taklif qilinayotganini to'sib qo'yishni talab qilishdi, bu esa ushbu mashhur jamoat bog'i va ijtimoiy vohani vayron qiladi.

Ammo Butunjahon avtomobilsiz kunning tarixi hali ham energiya inqirozi bilan boshlanadi. Avtomobilsiz kunning birinchi qayd etilgan sanasi 1973 yildagi neft inqirozi paytida, qora oltin tanqisligi juda jiddiy bo'lgan paytda sodir bo'lgan. Avtomobilsiz kunlarni tashkil etgan birinchi davlat Niderlandiya edi. O'sha paytda bunday oddiy bayram neft iste'molini tezda kamaytirishga va shunga mos ravishda unga bo'lgan talabni kamaytirishga yordam beradigan bir nechta tadbirlardan biriga aylandi. Oʻshandan beri “Avtomobilsiz kun” Daniya, Shveytsariya, Fransiya va Germaniyada ham keng qoʻllanila boshlandi. Ammo bu bayram uzoq vaqt davomida rasmiy maqom olmadi.

Neft inqirozidan yigirma yil o'tib, dunyo yangi muammoga duch kelmoqda - bizning atrof-muhitimiz, sog'lig'imiz va sayyoramizning umumiy farovonligiga zarar etkazadigan avtomobillarning haddan tashqari ko'payishi. Odamlar bu tendentsiyaga qanday qarshi turish va transportdan samaraliroq foydalanishni targ'ib qilish haqida o'ylay boshladilar. Avtomobilsiz kun esa bu savollarga javob bo‘ldi.

Avtomobilsiz kun tajribasini xalqarolashtirish

Vaqti-vaqti bilan ko'chalardan barcha mashinalarni olib tashlash va fuqarolarni bu haqda o'ylashga va gapirishga taklif qilish g'oyasidagi ishtirokimiz 1994 yilda Ispaniyaning Toledo shahrida bo'lib o'tgan Xalqaro Ciudades Accesibles konferentsiyasiga borib taqaladi. Shundan so‘ng “Payshanba – shaharlarda avtomobilga qaramlikni kamaytirish bo‘yicha yutuq strategiyasi” nomli hujjat qabul qilindi. Bu avtomobilsiz kunlarning o'ziga xos nizomiga aylandi. Butunjahon avtomobilsiz kunni tashkil etish tashabbusi bilan birinchi bo'lib Reykyavik (Islandiya), La Roshel (Fransiya) va Bath (Birlashgan Qirollik) shaharlari bo'ldi. 1997 yilda Buyuk Britaniya ham avtomobilsiz kunni milliy kampaniya sifatida boshlagan birinchi davlat bo'ldi. Bir yil o'tgach, Frantsiya ham xuddi shunday qildi.

Ko‘chalarni transportdan ozod qilish tashabbusi tezda odamlarning ongini band qildi. Britaniyaning Yashil transport haftaligi dasturi va frantsuzcha “Mening mashinamsiz shaharda” dasturi ushbu yondashuvni butun Yevropa bo‘ylab tarqatish uchun ajoyib namuna bo‘lib xizmat qildi. 1999 yilda Evropa Komissiyasi ushbu g'oyani ma'qulladi va moliyalashtirdi va 2000 yilda "Avtomobilsiz kun" umumevropa tadbiriga aylandi.

O'sha yili ushbu tadbir Kolumbiya tufayli xalqaro tashabbusga aylandi, u Jahon avtomobilsiz kun konsorsiumi bilan birgalikda birinchi avtomobilsiz kunni tashkil qildi. Bu dunyodagi birinchi yirik loyiha bo'lib, Bogotadagi 850 000 ga yaqin shaxsiy avtomobillar garajlarda o'n uch soatgacha qolib ketgan. Keyinchalik bu loyihaning muvaffaqiyati Xitoy Xalq Respublikasiga tarqaldi va u yerda 2000-yil 14-oktabrda birinchi avtomobilsiz kun boʻlib oʻtdi. Shubhasiz, bu harakatni endi toʻxtatib boʻlmasdi. 2001-yil 19-aprelda esa 300 dan ortiq shahar va kompaniyalar ishtirok etgan birinchi Yer avtomobilsiz kuni boʻlib oʻtdi.

Buning nima keragi bor?

Bugungi kunda, yigirma yildan ko'proq vaqt o'tgach, "Avtomobilsiz kun" harakati xalqaro miqyosda shuhrat qozona boshladi va ma'lum bir hurmatga sazovor bo'ldi. Ushbu bayramning maqsadi juda aniq: atmosferaga zararli chiqindilar miqdorini kamaytirish. Avtomobilsiz kunlar esa bu yo‘nalishda ham o‘z muvaffaqiyatlariga ega. 2021-yilda harakat shovqin va havo ifloslanishini kamaytirishdagi samaradorligini isbotladi. Masalan, Bryusselda, asosan, dizel va benzinli avtomobillar chiqaradigan ifloslantiruvchi azot dioksidi (NO2) darajasi oddiy yakshanbaga nisbatan hayratlanarli 86 foizga kamaydi. Parijda esa bu daraja 50% ga kamaydi. Lekin bundan ham muhimi, bu tashabbus shaharlar avtomobillar atrofida aylanishi shart emasligini va avtomobillar tirbandligini kamaytirish haqiqatan ham hamma uchun foydali ekanligini ko‘rsatadi.

-4

Shu bilan birga, “Avtomobilsiz kunlar” nafaqat ekologik nuqtai nazardan, balki ko‘plab ijobiy natijalar beradi. Avtomobilsiz kunlar odamlarni sog‘lom va faol hayot tarziga undaydi. Ushbu yakshanbalar, shuningdek, ijtimoiy o'zaro ta'sirni rivojlantiradi va odamlar ochiq, avtomobillarsiz joylarda to'planishganda jamoa tuyg'usini yaratadi.

Qanday bo'lmasin, biz bir-ikki kunga bir nechta mashinani yo'ldan olib tashlasak va ular haqida o'ylamasdan, dunyo biroz yaxshiroq bo'ladi. Bundan tashqari, Belarusda avtomobilsiz kunlar ham mavjud. Bu yil respublika ekologik aksiyasi doirasida barcha haydovchilar uchun jamoat transportida sayohat bepul bo‘ladi. Siz konduktorga faqat haydovchilik guvohnomangizni va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomangizni ko'rsatishingiz kerak bo'ladi. Shuningdek, Velosiped sevuvchilar uchun "Belarus toza havo uchun" velosayohati Ugo Chaves bog'ida bo'lib o'tadi. Shunday qilib, u erga chiqing, ishtirok eting va ushbu maxsus kunda tinchroq, toza ko'chalardan zavqlaning.